与此同时，中国市场中的OEM厂商正在推出更多提供导航功能的汽车。有些外资OEM已开始提供先进的连接服务，如交通信息与远程信息通信。鉴于这些新兴趋势，中国基于位置的内容与服务提供商正在调整其产品组合，以更好地适应当前的市场动态。

　　PND厂商抗击盗版与白牌产品

　　在中国，盗版毁了个人导航设备(PND)产业。由于可以获得免费或者成本极低的地图数据与软件，白牌PND与手机能够以更低的价格与品牌产品竞争。

　　盗版也危害到地图更新。伪劣更新传播不准确的地图数据，侵蚀内容提供商与PND厂商的营业额。地图提供商RITU和中国领先PND品牌新科，为了对抗盗版不遗余力，耗费了大量资源。这两家公司现在只在授权经销点提供更新。如果能消灭盗版，这些公司就能降低这 些成本，获得其急需的货币鼓励。

　　盗版与PND公有化，使得白牌产品与Newman等品牌厂商能够推出具有两种或更多导航应用的产品。消费者可以获得两个PND，但只花一个的价钱。由于价格如此之低，PND厂商在导航软件与内容方面的支出越来越小。

　　手机导航解决方案缺乏稳定的商业模式

　　在中国手机基于位置的服务(LBS)领域，从用户数量与市场规模角度来看，免费应用程序已打败收费产品。收费服务销售额停滞不前，而且没有一种可行的商业模式，即根据用量计费、广告赞助、终生地图更新订阅或增强内容，是面向免费应用程序的。

　　在中国的三大无线运营商中，只有中国移动一家提供导航解决方案。中国移动在2007年推出了移动梦网服务，每月费用是15元人民币。中国移动称，200多万人使用过这种服务。

　　去年末，总部在北京的地图内容与解决方案提供商——高德软件有限公司，推出了一款免费移动导航应用。在推出之后不到六个月，高德软件称MiniMap服务已经有200多万个用户。

　　中国移动用了将近两年才做成的事情，高德软件不到半年就搞定了。MiniMap比移动梦网便宜，而且提供渠道更加广泛。该解决方案还提供四个中国城市的实时交通信息。移动梦网目前不提供交通信息。

　　但移动梦网比MiniMap有一个强大的优势：营业收入。MiniMap生成的直接现金流为零。高德软件利用来自其它业务的收入来支付这项服务的费用。尽管移动梦网的用户可能被免费应用抢走，而MiniMap却缺乏得到验证的商业模式与收入来源。

　　在售后市场与高德软件竞争的一些公司提供收费导航解决方案。这些应用大多是off-board解决方案，收取一次性费用，地图更新成本很低或者免费更新。有些应用，如灵图公司的天行者6，提供交通信息等实时服务。其它知名提供商包括凯立德和i-nav。

　　在迅速变化的中国占有一席之地

　　在中国这样的国家，每天都在发生变化，每地都在发生变化。人口流动不息，城市建设日新月异，财富快速增长，文化不断发展。从一开始，LBS市场就在通过实时服务和远程信息通信等创新不断蜕变。

　　消费者接受了这种变化。越来越多的消费者在使用基于位置的服务，GPS迅速在中国的大型城市成为家用产品。厂商必须努力制订能够满足这种日益增长的需求的有效策略。资源不仅应该向汽车OEM领域倾斜，而且应该尝试与无线运营商结盟等机会。

　　移动通信商业模式应该专注于off-board解决方案，而且应该包含多种收入来源，如广告、按用量计费和终生订阅。从长期来看，免费应用不应该，而且也不可能是经济上可行的商业策略。

　　中国是全球最大的新兴LBS市场。13亿的庞大人口，蕴含巨大的销售潜力。通过精心规划，基于位置的服务与内容提供商能够利用这种潜力，并实现可观的回报。